微访谈：高晟传感总经理万松
采访背景：常州高晟传感技术有限公司（以下简称：高晟传感）是一家致力于新型传感器、智能视觉系统、数字量具量仪和无损探伤仪器等高端科技型产品研发、生产、销售与技术服务的高科技企业。高晟传感研发的各种新产品将推广应用于机器人、智能制造、航空航天、能源交通等行业。高晟传感掌握光电检测核心技术，并不断实现创新，成为传感器市场上的一颗璀璨新星。为此，麦姆斯咨询采访了高晟传感总经理万松先生，带领大家一起仰望高晟传感的“星光”。
麦姆斯咨询：什么原因促使您创立高晟传感？并选择光电检测技术作为创新创业的突破点？基于光电检测技术的传感器市场规模有多大？
万松：我从哈尔滨工业大学硕士毕业后在华为工作了13年，在华为从事过研发，更多时间则是在国内和海外从事市场拓展工作，亲历了华为一步步成长的过程。华为是中国在高科技领域为数不多的典范，所以也梦想能创立一个高科技企业，专注于某一领域做到行业领导者。因为是工科毕业生，而周边哈工大的校友很多从事制造业领域，所以一直很关注我国制造业的发展。
这几年各国纷纷提出各自的发展纲要，如德国的“工业4.0”，我国则是“中国制造2025”。作为智能制造的重要环节是智能感知，这其中光电类的检测技术应用是最广泛的。据一份公开的市场研报显示，每年全球在检测、传感领域的采购需求为5000亿美金，而光电类占35%以上，市场空间巨大。在高端光电检测领域，仍旧被欧洲、日本企业所垄断，价格高昂，对中国还有很多限制政策。
在我周边的校友中，正好有几位从事了几十年检测技术研发的教授。尤其在光电检测领域，更是积累了很多好的产品原型、专利等，其中的一些产品可以快速产业化，成就自我企业的同时助力中国的制造业向高端产品升级。
麦姆斯咨询：高晟传感的产品有几大方向？产品的应用领域有哪些？能否列举一些典型客户案例？
万松：高晟传感在成立之初就对产品做了整体规划，总体分为激光传感、视觉系统、其它检测系统三大方向。其中，激光传感又可以分为一维位移传感器、二维轮廓传感器、三维形貌扫描仪。视觉系统可分为二维检测系统、三维测量仪。其它检测主要是磁致伸缩、电涡流等方式的传感器。所有的产品均定位在高端领域，具有高精密指标、高技术含量、高附加值的特点。
产品主要围绕工业的精密制造领域，如：机器人、3C产业的自动化产线、航天的特种检测、高铁的高速巡检。高晟传感虽然成立时间不长，但是产品已经被很多的知名企业采用，如：国内机器人知名企业埃夫特采用我们的传感器用于机器人出厂前的标校；铭赛机器人用于点胶机上的测高；航天某所用于火箭整流罩变形测量；宝钢集团用于特种结构超细钢丝的正交波形检测；时速350km/h的高铁巡检车在轨的扣件检测；虹桥机场的跑道异物检测；徐州瑞达用于螺栓受力变形的检测等。其它企业囿于商业机密的关系，就不在这里逐一介绍了。
高铁巡检车在轨的扣件检测
麦姆斯咨询：据我们所知，高晟传感的激光位移传感器属于国内首创并能与国外产品同台竞技，而高晟又将激光位移传感器分为S标准型、P精密型、L长距型三个系列，这三大系列的原理、特点和区别主要是什么？传感器性能与业界同比结果如何？优势是什么？
万松：高晟的激光位移传感器与其他厂家的产品基本原理一样，都是基于激光三角测距方法的，如图所示。激光束照射到被测物上发生漫反射，漫反射光斑成像到光学器件，如CCD上。当被测物发生位置变化时，反映在CCD上是光斑的轴向移动，通过感知CCD上的光斑位置计算出被测物的位移变化。因此，这样的激光位移传感器适用于小量程，高精度测量，一般不会超过1米的量程，否则测头体积变大，精度降低，不是此类传感器适用的场合。
从精度上，我们产品可以分为P精密型和S标准型，高晟传感的精密型在20mm量程时可以达到±1um重复精度，而标准型为±4um。因此为了确保测量精度，在光学系统和内部处理上都需要额外的开销，高晟传感在这些方面都有自己核心的算法并申请了发明专利。L长距型主要是将起始测量距离拉大，便于安装、测量，因此需要对光学系统进行特殊设计，尽量不增加测头体积，对于内部算法也需进行特殊处理以适应拉长后带来的光斑质量下降等问题。
高晟传感的激光位移传感器
从我们内部测试，以及用户的反馈看，高晟传感的产品与国外同类产品性能相当，测头和放大器、通讯模块的合一设计，易于现场的安装，也使产品更加稳定。纵观所有西方厂家，此类产品的研发团队都在国外，缺乏对中国市场的定制服务。而高晟传感作为民族企业，熟悉中国企业的特殊需求，能及时为VIP客户进行定制开发，以及周到的售后服务，从而降低企业的后顾之忧。
麦姆斯咨询：高晟传感的视觉系统的特点和应用有哪些？
万松：高晟传感的视觉系统核心在于光学系统的搭建，以及独有高速识别算法的储备。因此具有识别速度快，识别率高的特点。我从细微、高速两个维度各举一个应用案例，宝钢集团的变形结构钢丝直径只有100um左右，而通过正交的两个齿轮碾压出大小两个交替的波纹，高度变化在50um，检测精度要求为1um。另一个是高铁巡检车在夜间时，要在时速350km/h情况下对高铁沿线进行扣件损坏和丢失的巡检，误报率为0.001%。在这两个项目中，高晟传感的产品均顺利完成预定目标，得到客户的高度认可。
麦姆斯咨询：高晟传感的技术储备如何（包括研发力量、知识产权、产学研等）？未来有哪些新产品研发计划？
万松：高晟传感的技术团队具有二十余年的技术积累，目前有2名教授，以及3名博士和11名硕士，以及一批经验丰富的研发人员，拥有50多项专利。目前主打产品为激光位移传感器和高速视觉检测系统，而前期已完成原理仿真、样机设计的产品还有十余项，如二维激光轮廓传感器等，2016年起会逐步进行工程化和试点。
麦姆斯咨询：为了满足公司的进一步发展，高晟传感未来是否有融资或上市计划？
万松：目前公司运作良好，已完成Pre-A轮融资，后续会根据企业发展的节奏进行新的融资，并最终实现上市，发展公司的同时为股东提供更好的收益。
麦姆斯咨询：高晟传感今后五年的目标是什么？更长远目标是什么？
万松：高晟传感的五年目标是做中国光电检测领域的领导者，特别在激光测量、视觉检测方面要全面与欧洲、日本企业的同类产品对标，在市场份额上超过20%。在经过10年左右的奋斗，将高晟传感打造成世界一流的光电检测领域领导者。
文章来源：http://www.mems.me/mems/micro-interview_201601/2663.html